Архитектура и конструкции
- планировки и общая компоновка здания
- конструктивные решения
- увязка с инженерными системами

Услуги · Проектирование и BIM
Переделка на стройке стоит дороже, чем та же правка в модели. BIM-проектирование переносит самые дорогие ошибки с площадки на экран: воздуховод, который упирается в лоток, спринклер под балкой, узел, который невозможно собрать. Мы проектируем архитектуру, конструкции и инженерные разделы в единой среде, находим коллизии до выхода на объект и выпускаем документацию, по которой монтажники работают без догадок. Потому что монтируем сами.
Как это работает
BIM (информационное моделирование здания) — это модель, в которой у каждого элемента есть геометрия и характеристики: размеры, материал, производитель, рабочие параметры. Воздуховод в такой модели знает свой диаметр и расход, лоток — нагрузку, а светильник — мощность. Из неё выгружают спецификации и ведомости объёмов, поэтому закупка не расходится с проектом.
Жёсткая коллизия — это физическое пересечение: воздуховод проходит сквозь лоток. Мягкая — когда элементы не пересекаются, но стоят ближе, чем требуют нормы или условия монтажа: нет зоны обслуживания, не хватает места под теплоизоляцию. Модель находит и те, и другие автоматически. Дальше начинается человеческая работа: решить, кто уступит место. Обычно приоритет получают самотёчные трубопроводы и крупные воздуховоды, а лотки и напорные трубы обходят их. Подробнее мы описали это в статье про BIM-координацию инженерных систем.
Модель растёт вместе с проектом. LOD 200 — приблизительная геометрия для концепции, LOD 300 — точные размеры и положение, основа рабочей документации, LOD 400 — детализация для изготовления и монтажа: узлы, крепления, реальные типоразмеры оборудования, LOD 500 — исполнительная модель, которая соответствует построенному зданию. Для надёжной координации инженерных систем модель нужна не ниже LOD 300, а сложные узлы проектируют на LOD 400.
Мы сами монтируем инженерные системы, поэтому видим то, чего не видит чистый проектировщик: как подвесить воздуховод на такой высоте, где встанет вышка, поместится ли шинопровод в шахту. На SKY HOUSE рабочую документацию по инженерным разделам мы увязали в BIM-модели, а графики работ и поставок синхронизировали с ней, так что переделок было минимум.
BIM не требует, чтобы проект был трёхмерным с самого начала. Модель можно построить по рабочей документации в 2D и использовать для поиска коллизий до монтажа. Это особенно полезно там, где инженерии много: на технических этажах, в коридорах, венткамерах и серверных.
Что входит в работы
Работаем над всеми разделами параллельно, в одной модели.
Как мы работаем
Читайте и смотрите
Рабочая документация по инженерным разделам, увязанная в BIM-модели; график работ и поставок синхронизирован с ней.
>110 км кабелей · >15 000 м² воздуховодов СтатьяBIM-координация инженерных системЧто такое LOD 200–500, как находят коллизии и что спрашивать у подрядчика.
СтатьяИнженерные системы под ключКак модель полного цикла сокращает число стыков между подрядчиками.
Почему с нами спокойнее
Мы знаем, как реально собирается узел, где нужна вышка и какой допуск у монтажника. Поэтому наши чертежи можно строить, а не только согласовывать.
Заказчик, проектировщики и подрядчики работают с актуальными версиями моделей и документов. Нет ситуации, когда монтаж идёт по старому чертежу.
Раз за разом разбираем модель вместе с заказчиком: что изменилось, какие коллизии остались, что мешает монтажу.
Исполнительная модель передаётся службе эксплуатации и может стать основой цифрового двойника здания и диспетчеризации.
Частые вопросы
Это проектирование здания в цифровой модели, где каждый элемент имеет геометрию и параметры, а все разделы собраны вместе. Сводная модель позволяет проверить проект на пересечения и выпустить документацию, спецификации и объёмы без расхождений. Правила формирования информационной модели описаны в своде правил СП 333.1325800.2020.
Как правило, не ниже LOD 300: точные размеры и положение элементов. Для монтажных чертежей сложных узлов, например в технических помещениях и шахтах, модель детализируют до LOD 400.
Да. Модель строится по рабочей документации и используется для поиска коллизий до монтажа. Это особенно полезно на технических этажах, в коридорах и венткамерах, где инженерии много.
Меньше переделок на площадке, точные спецификации и ведомости объёмов, понятную последовательность монтажа и исполнительную модель при сдаче объекта.
Обычная проверка идёт по плоским чертежам и держится на внимательности человека. В модели пересечения находит программа, причём во всём здании сразу, и повторяет проверку после каждого изменения.
Не всегда. Польза растёт с насыщенностью инженерии: коридоры с плотными потолками, технические этажи, серверные, лаборатории. Для простого объекта хватит хорошей 2D-документации с проверкой трасс, а нужен ли BIM, определим после изучения задания.